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车身上印着“晋北鲜”三个字。几个穿工装的小伙子正往车上搬小米、核桃和真空包装的杂粮。发动机没有轰鸣，
到老乡家借个插座补电。忻州市工信局的一位工作人员私下说，他们正在摸底农村充电设施的“冷热不均”难题：平川地区桩多车多，
正蹲在充电桩旁边啃馒头。那台充电桩是2022年村里申请乡村振兴衔接资金建的，两个快充枪，
顺手用袖子擦了擦车头的“晋北鲜”三个字。他说下个月要再提两台车，一台给刚毕业回来的侄子跑太原专线，
汽车在这里的角色，早已不只是“运输工具”。去年秋天，忻州遭遇连续降雨，地里的玉米收不回来。王建军把车队全调去拉粮，
其中3辆是纯电动。他算过一笔账：从村里到太原往返约280公里，柴油车油费要180块，
只有细微的电流声。56岁的村支书老赵蹲在石碾上，眯着眼说：“十年前村里连条像样的路都没有，
结果跑了18公里就趴窝了。他后头学乖了，冬天出门必带一根“应急充电线”，其实就是一根220伏的慢充线，