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2018年前后他们尝试用国产铝合金替代某款进口材料，做完盐雾试验后，零件表面像长了麻子，项目被迫叫停。那段时间，
去年换了一台国产纯电轿车。他最满意的一点是“这车比上一台轻了快两百公斤，同样标称续航，
当然，问题还有。国产材料的一致性仍是短板。同一牌号的铝板，不同批次之间性能波动有时超过标准范围，
这条路走得并不轻松。高强度钢依赖进口，碳纤维贵得离谱，镁合金的耐腐蚀问题迟迟没有突破。一家自主品牌车身部主管告诉我，
发生在压铸车间的夜班时段，发生在一次次失败的金相切片里。一块更轻、更强、更便宜的钢板，
新的目标可能是“每度电跑十公里”。到那时候，打定主意胜负的，可能不再是电池多大、屏幕多宽，
一场关于车身材料的闭门研讨会上，几家自主品牌的技术负责人围着一块新型铝合金门槛梁样品反复端详。有人掏出卡尺量厚度，
现在给了你一张大象的解剖图！”张工打了个比方。他们最新开发的一款免热处理铝合金，从立项到通过台架试验，