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无论如何，真诚回应公众关切，永远是最稳妥的做法。接下来的每一步，都可能改变这件事的走向。
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所有关于移动的想象都在重新排列。当最后一辆测试车驶回车库，工程师们关掉电脑，他们明天要面对的麻烦依然是：充电站够不够多，
周教练回了三个字：“谁心里有数。”纲要的期限是五年，五年后香港的路上跑着什么样的车，充电桩旁边站着什么样的人，
数据比口号更有说服力。运输署去年登记的电动私家车不到一万两千辆，占总数百分之一点八，
发现隔壁就是一家做自动驾驶仿真测试的以色列公司。“以前在香港谈汽车科技，别人感觉你疯了。”陈先生苦笑着翻出手机相册，