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暮色漫进会展中心时,老周收起卷尺准备撤展。他的笔记本上记着三家欧洲客户的特殊要求,
外国客商也在用脚投票。印度尼西亚采购商阿迪推着行李车穿过展厅,车里塞满宣传册和零件样品。他通过翻译告诉记者,
展位被安排在角落,隔壁是家生产镰刀锄头的作坊。“那时候咱的机器,变速箱漏油是通病,收完麦子得拿脸盆接。”老周说这话时,
印尼棕榈园坡度大,欧美机器太重容易陷车,安徽产的履带式运输车正合适。“价格只有日本货的三分之一,配件从合肥发海运,
农机出海的航线刚刚画了个开头。当皖北的麦浪遇上东南亚的棕榈园,当德国工程师拿着游标卡尺量中国底盘,
办公室墙上挂着倒排工期表。“主机厂催得急,春耕前要交五千套。”他指着窗外说,马路对面是做传感器的,楼下是做液压件的,
“以前这些配套得去山东、河南找,现在楼下喊一嗓子就能凑齐。”这种集聚效应让整机成本降了12%。2023年安徽农机出口额同比增长47%,其中对“一带一路”沿线国家出口占六成。
合肥滨湖国际会展中心的3号馆里,一台履带式拖拉机正原地旋转。轮胎碾过铺着碎秸秆的地面,