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而市场跑得更快。有律师透露，近年代理的车主维权案件中，涉及“功能宣传与实际不符”的比例从百分之十五升至百分之三十七，
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但价格也降了。另一部分人开始警觉。北京一位Model Y车主在论坛发帖说，他的车提车四个月经历了七次系统更新，
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路试数据靠仿真补”。数字好看，代价是车主提车后三个月内返修率比行业均值高出近一倍。
速度与安全的博弈，从来不只在汽车业。从外卖骑手困在算法里，到互联网平台用A/B测试替换产品经理的判断，
维修渠道的封闭性也是推高成本的一个关键。不少新能源品牌采用直营维修模式，零配件价格和工时费由厂家统一定价，