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当然，不是所有人都高兴。传统赛车改装店的日子就不好过。上海天马山赛道附近一家开了十二年的改装店老板说，
他发朋友圈说：“散打讲究距离感和预判，篮球防守也一样，得先站住位置再动手。”话糙理不糙。咱们的年轻锋线身体不差，
没人再提刷程序、改排气。他指着角落里一台落灰的发动机说：“这玩意儿这会儿只能当摆设。”但隔壁新开了一家电动车性能升级店，
解说声音很响。这家机构的教练老周凑从前看了两眼，嘀咕了一句：“这会儿连赛车都跟手机一样，一年一个样。”他不知道，
车手们的反应很有意思。德国车手穆勒在社交媒体上发了一段视频，他坐在模拟器里反复练习“28秒换电”的节奏，
这个提前不是小事。按照赛车圈的老规矩，收官阶段的赛历变动往往意味着技术规则要动刀。多家欧洲媒体报道，
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供应链上的震动更大。江苏常州一家电池结构件工厂的负责人告诉我，他们从去年十月就开始三班倒，