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在西宁够花，但经不起一场大病。更多人追问：那些没有退休金的普通文旅从业者呢？那些景区门口的摊贩、酒店保洁、大巴司机呢？他们的账本谁来算？西宁市人社局6月21日回复媒体称，网约车司机社保参保率不足四成，
恰恰说明网约车行业本身已经卷到极致——西宁市区注册司机超过两万，日均订单量却只有八万单左右，人均四单，刨去油电成本，
他反问：“后悔能当饭吃？”但他也承认，最难的不是身体累，是熟人认出来那一刻。“有一次拉到以前的下属，他愣了一下，
多数人没有失业保险。这个数字比“前厅长开网约车”更值得细看。深夜十一点，马师傅收车回家。他把车停进老旧小区的地面车位，
一旦家里有长期病号，现金流立马绷紧。他老伴做心脏手术花了十几万，医保报销后自付部分加上常年服药，
回到马师傅身上。6月20日早上六点半，他又出这会儿海湖新区。早高峰跑了四单，收入六十二块。中间充电四十分钟，
当天跑了327块，扣掉电费和平台抽成，到手不到240。旁边的年轻司机凑过来看热闹，瞄了一眼他的接单记录，