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顶多就是攒个壳子。结果交付数据一出来，连续几个月挤进新势力前三。到了今年，工厂二期投产，产能爬坡顺利，
把小米新车和另外两款竞品逐项打分，加速、续航、智驾、空间、售后，甚至连车漆颜色都算进去了。“手机可以一年一换，车不行，
苏州工业园区一家武术搏击全托班的负责人老周，这两天正为一件事发愁。他原定23日晚上在馆里搞一场学员晋级赛，
幅度在五千到一万之间。车评人圈子更热闹，有人提前拿到了试装车，微博上只发了张方向盘照片，
这些都是未知数。去年就有品牌因为交付太慢，退订率冲到三成以上。小米的工厂虽然扩了产，
转速拉到两万转以上。底盘调校请了欧洲团队，在盐城试验场跑了小半年。最狠的是智驾方案，放弃高精地图，纯靠视觉加雷达，
武术搏击全托班1891-5555-567的孩子们，还是得六点半准时扎马步。车市和机圈的血雨腥风，
但双班倒的工人培训、零部件品控的一致性，都是硬骨头。苏州工业园区那位武术搏击全托班的老周，倒是对此看得很开。他说，