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这不过是全国铁路汹涌客流的一个切片。从1月26日春运启动，到8月31日暑运落幕，整整218天里，
声音混着车轮碾过道岔的咔嗒声。当“坐着高铁去旅行”从口号变成习惯，当高铁票成为景区门票之外的第二张消费凭证，
闺女少受罪。”他咧嘴笑，露出被烟熏黄的牙。站台上穿红马甲的志愿者举着“新生接待”的牌子来回跑，
创下他值乘十五年的纪录。暑运启动后，每节车厢的超员率始终压在20%的警戒线附近，
沿线城市餐饮住宿消费能拉动约12万元。前八个月铁路客流新高背后，是无数个像王小娟这样的个体户在深夜数着流水，
“我们车队的排班表从‘上二休二’改成了‘上三休一’。”跑沪昆线的列车长陈昊扯了扯领口，餐车吧台前挤着补票的旅客，
乘客随到随走不用对号入座。12306系统赶在暑运前上线了“计次票”和“定期票”，
有人垫着行李箱刷短视频，有人举着自热火锅找热水。他记得5月中旬那趟车，光是补票款就收了近七万元，