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往远看，这场非理性竞争不会自己停下。规模效应见顶后，降本空间越来越薄。有机构测算，
有的产线停了半年。下游保险公司叫苦，新能源车险赔付率超过百分之百。二手车商更惨，去年收的准新车，
各方反应很有意思。厂家嘴上喊“反内卷”，手里还在推限时补贴。六月第一周，至少五个品牌推出“一口价”活动，
接下来，事情会朝着什么方向发展，我们拭目以待。无论结果怎样，希望相关方面都能给公众一个明确的交代。
出路可能在“合”不在“卷”。有企业动身尝试联合采购电芯、共用换电网络、共享售后网点。几家车企组建联盟，
价格战打到第三年，每个参与者都在问同一个事儿：是继续熬到对手先倒下，还是坐下来重新定规矩？消费者在等，经销商在扛，
数据更直观。今年前四个月，国内汽车行业利润率跌到4.2%，低于下游工业平均线两个百分点。某头部新势力财报显示，
一款送终身保养。“卖一台亏两万，不卖亏房租。”他说这话时，门外停车场堆着三十多台库存车，