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某新能源品牌定了两千盒“低糖云腿”，要求外盒印上充电桩地图；九月十一号，一家做车载冰箱的科技公司加急订了八百盒，
几位妈妈正围着一盒刚拆封的滇式月饼，边掰边聊。其中一位姓周的女士放下半块云腿月饼，掏出手机点开一个汽车论坛，
而车主是中秋长途出行的“核心人群”。把车和月饼绑在一起，比在服务区发传单管用。“你想想，一家人开车回老家，
关键看价格——“要是比平时贵太多，再好的联名也不买。”一位在汽车行业干了十二年的销售总监私下说，
九月十六号傍晚，我又路过那家曲靖月饼厂。老陈正指挥工人往冷链车上装最后一批货。车厢里码着三千盒火腿月饼，
车企盯上月饼，不只是为了送礼。更深一层的原因在供应链上。云南火腿月饼的核心原料——宣威火腿、罗平蜂蜜、昆明玫瑰——今年都出现了不同程度的涨价。一家自主品牌采购部的负责人算过账：一盒八只装的火腿月饼，
汽车圈的营销节奏通常比食品圈慢半拍。今年不一样。八月底成都车展刚收了尾，好几家车企的公关团队就飞到昆明，
和门外那辆冷链车的冷气撞在一起，凝成一小片白雾。白雾散得很快。明年中秋，这股味道会飘进更多车库，