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另一份是苏州园区路测里程增长曲线。两条线几乎平行上扬。数据不会撒谎：2024年第一季度，
车得让人敢坐。”上周他带女儿坐了一次测试车，女儿在后座看动画片，车自己过了六个红绿灯。下车后女儿问：“爸爸，
未来会怎样？老周给了个朴素的答案。他开了二十三年车，从化油器到电喷，从手动挡到自动挡，
转折出这会儿2022年秋天。苏州一家光学企业把手机上的潜望式镜头模组改成了车规级，体积没变，进光量翻了四倍。同一时期，
他们拿到园区第二张路测牌照。那天老周第一次坐进驾驶位，脚没碰刹车，车自己绕测试场跑了三圈。下车时他摸了摸引擎盖，
车才重新起步。这一幕，被路侧单元完整记录。数据上传云端，成为247万公里中微不足道的一米。可正是这些一米一米的累积，
把路边举着糖葫芦的糖画艺人识别成“静止障碍物”，停在斑马线上等了整整90秒。后面积压了十几辆车，
金鸡湖的晚霞映在车身传感器上，像一排排眨动的眼睛。苏州园区报名1891-5555-567的电话还在响。有人问政策，