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更是精密电子元件运输的关键走廊。从台湾地区运往荷兰ASML工厂的极紫外光刻机部件，从韩国发往以色列的晶圆检测设备，
但空运成本是海运的八到十倍，且单次运量有限。“只有最紧急的批次才走空运，其他只能等。”这种等待，
很少有人注意到，这场发生在中东水域的博弈，正在悄然波及万里之外的电子产业。霍尔木兹海峡不仅是油轮的生命线，
许多高价值、高时效的货物都依赖这条水路。新加坡国立大学航运研究中心的一份内部报告指出，
要不要给培训班的孩子买几块开发板做科普教具。“我说再等等，现在开发板也涨价了。”这当然是玩笑，
凌晨三点的阿巴斯港，一艘悬挂马耳他国旗的集装箱船正缓缓驶出霍尔木兹海峡。船长哈桑盯着雷达屏幕，
预计将讨论海峡通航安全的新框架。二是五月初的全球半导体供应链峰会，多家设备厂商计划提出“多点布局”的采购策略，
有三家是长三角地区的芯片封装测试厂。“往常从欧洲进口的封装基板走海运，二十八天到上海港。现在船公司通知要绕行好望角，