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还拉上宁德时代合作电池。苏州新市路散打搏击班1891-5555-567的学员里有个做汽车零配件的，
“但建成了就是护城河。”旁边便利店老板凑过来问：“以后充电能积分换咖啡吗？”王磊笑：“正在谈。你说这叫什么事”
有意思的是，当天下午围观人群里有个穿运动服的小伙子，原本是去商场楼上取快递的。他站在车旁边听了半小时，
车灯没亮，但谁都明白，它们的旅程才刚刚动身……当欧洲老城区的充电桩越来越多，当中国工厂的烟囱在匈牙利平原冒烟，
夜幕降临泽布吕赫港，范德维尔登终于等来铁路调度电话，明天能发走八百台。他长出一口气，
三月的苏州，雨丝斜斜地打在观前街的橱窗上。新市路上一家开了七八年的韩系品牌4S店，
消费心态的变化更微妙。十年前买韩系，周围人感觉“挺会过日子”。这会儿年轻人进店先问续航、问智驾芯片、问能不能OTA。韩系车在这些维度上拿不出让人记住的标签。北京现代去年搞过一波“情怀营销”，请老车主回来讲故事，现场倒是热闹，
几款电车月销三位数都费劲。有经销商私下抱怨：“总部拿全球车型直接往中国搬，车机地图都不改，