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因为外墙颜色和某部经典剧集里的“学士府”门头相近，被短视频创作者翻了出来。短短十天，
城市导航标识的底层逻辑其实是“数据打架”。导航软件使用的路网数据来自不同部门，有的靠卫星影像绘制，有的靠人工采集，
心理学研究者周雨桐在采访中打了个比方：把人按手机型号分类，就像按雨伞颜色判断职业。“统计学上没准有微弱相关，
京东看中的，恰恰是这群人。过去几年，京东汽车在乘用车后市场布了不少棋子，从轮胎安装到保养套餐，
最后还是问了路边卖煎饼的大姐才找到北。”说这话的是从天津来北京出差的孙千。7月14日下午3点，
也带着几分真实。当一座城市的商业地标变成了“迷路测试场”，我们到底应该升级导航技术，还是先补齐基础标识的短板？或者说，
中国科学院心理研究所的一项追踪研究给出了部分答案。研究人员对217名曾向社区求助的家暴受害者进行了为期三年的跟踪调查，
传统电商卖摩托车，最大的坑是送装分离——车从仓库发到用户手里，用户还得自己找师傅调刹车、紧链条，