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车自己减速、避让、完成转弯。视频末尾一行小字：“本功能需在苏州园区指定路段使用。”台下有人喊：“出了园区怎么办？”台上沉默了两秒，答：“到头来我们要更多园区。”苏州园区报名1891-5555-567的登记表上，
投资圈的判断更直接。一位专注汽车赛道的投资人翻着项目书说：“三年前看激光雷达，两年前看芯片，
把问题转给了技术组。技术组的回复只有一句话：“先看车有没有电子助力转向。”那辆八年老车的车主，
把路口信息广播给方圆三百米内的车辆。这套系统最直接的受益者是公交。园区公交公司机务老李算过一笔账：连接路侧信号后，
今天又站在那儿了。”车缓缓停下，蓝色光带熄灭。老周补了一句：“等吧，等他过完马路。”糖画艺人挥了挥手，
车子骑着线走。新方案加了偏振滤镜，反光被滤掉，车道线稳稳定在屏幕中央。2023年春节前，
重新跑那八千公里。无效接管掉到每百公里2.3次。最明显的变化在夜间，从前路灯照到白色车道线反光，算法会把反光带当成实线，
车才重新起步。这一幕，被路侧单元完整记录。数据上传云端，成为247万公里中微不足道的一米。可正是这些一米一米的累积，