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可它从原材料到成品要经历拉丝、冷镦、搓丝、热处理、电镀、筛选六道工序。每一道工序都不允许出错。错了,轻则滑丝、断裂,
让所有供应商按同一本手册执行。但在那之前,老周和他的同事们还得继续盯着秤上的数字,一箱一箱地封下去。你下一次买车的时候,
对零部件的需求从“大批量、少批次”转向“小批量、多批次”。以前一个型号的螺丝一次订两百万颗,现在大概先订五万颗试装,
这种变化背后是汽车行业成本逻辑的翻转。早先十年,整车厂把降本压力层层传导给一级供应商,
利润薄得像纸。有从事紧固件贸易的人算过一笔账:一批五十万颗的定制螺栓,总货值大概不到二十万元,
确认信息完整再落胶带。这个动作平均每箱多花六秒钟。一天发两千箱,就是三个多小时。人手不够,
稍不留神就把A车型的螺栓装进B车型的箱子。视觉识别系统开始进入这个环节。摄像头拍下每箱零件的形状、数量、标签,
汽车制造向来爱讲“四大工艺”的大场面。冲压、焊装、涂装、总装,动辄上亿的设备投入,