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训练条件不算好。但近两年他们摸索出一套“小场地、多批次、高强度”的组训模式，把每个飞行日切成三到四段，
天刚蒙蒙亮，桂南某机场的跑道灯还没熄灭，机棚里已经响起一阵急促的脚步声。机械师老周打着手电，
现在模拟器里练到吐，上天才能不慌。”落地后他摘下头盔，头发湿得能拧出水。地勤人员马上围上去，加油、挂弹、检查伤痕，
凌晨1点40分，最后一架战机落地，减速伞在跑道上拉出一道白烟。机务人员打着手电做最后检查，
现在是‘一对一’抠细节。”这种练法逼着飞行员自己判读数据、自己找难题。上个月对抗训练，
说：“夜航最怕错觉，天地线一模糊，人容易把星星当跑道灯。”他带的年轻飞行员小孙第一次参加下半夜训练，手里攥着飞行卡片，
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几名电子对抗专业的官兵正对着屏幕分析干扰参数，桌上摆着没动过的盒饭。这种节奏从年初持续到现在，旅里统计过，