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为什么先在铁路场站落地？答案藏在客流数据里。北京西站高峰期单日发送旅客超过三十万人次，
不能直接推送检票口变更信息。安娜用俄语界面找到了去苏州的检票口，但她不晓得那趟车晚点了二出奇地钟。她掏出手机，
数据标准不统一；二是隐私法规严格，采集站内图像需要层层审批。一位在德国铁路公司工作的工程师匿名表示，
而是让手机摄像头在弱光环境下识别出有效参照物。西站地下区域灯光偏暗，天花板反光，地面材质多样，
大兴国际机场和深圳宝安机场也在接触同一家技术公司。但机场环境更空旷，玻璃幕墙多，视觉特征少，算法需要重新调校。周经理说，
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欧洲的情况不太一样。巴黎北站和法兰克福中央车站都试过类似技术，但推广慢。原因有两个：一是欧洲铁路运营商分散，
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