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没人敢赌。好望角沿途港口设施跟不上，开普敦和德班的补给泊位本就紧张，现在更挤。南非物流协会说，
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燃料多烧三成。船公司调了运力去补，结果是把其他航线的班次抽薄了。运价像坐了弹簧，上海到鹿特丹一个四十英尺箱，
新加坡港的拥堵给出了另一个注脚。五月底，等泊时间从正常的一天拉长到两天半。巴生港、丹戎帕拉帕斯港跟着排队。亚洲到欧洲的船晚到，欧洲回亚洲的船就晚回，空箱周转卡在中间。宁波一家做户外家具的出口商算了笔账：四月发的货，原本六月初到汉堡，
就近发货；有的干脆把组装环节挪到离市场更近的地方。墨西哥对美出口今年前五个月涨了百分之九，
宁波那位船长后来靠了泊，卸完货又要装。他给家里打电话说，这趟回去说不定走好望角，下次回来就说不准了。港口的灯还亮着，
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