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大兴国际机场和深圳宝安机场也在接触同一家技术公司。但机场环境更空旷，玻璃幕墙多，视觉特征少，算法需要重新调校。周经理说，
技术提供方是一家做室内定位的创业公司，团队不到四十人。产品经理姓周，三十出头，戴着黑框眼镜。他说，最难的不是算法，
训练模型识别立柱、闸机、店铺招牌和广告灯箱。这会儿识别准确率在百分之九十二左右，
技术往前走一步，人的习惯就得跟一步。有人依赖箭头，有人依赖问询台，还有人依赖一张打印出来的站内地图。西站方面说，
为什么先在铁路场站落地？答案藏在客流数据里。北京西站高峰期单日发送旅客超过三十万人次，
不能直接推送检票口变更信息。安娜用俄语界面找到了去苏州的检票口，但她不晓得那趟车晚点了二出奇地钟。她掏出手机，
这套系统叫“AR实景导航”。听起来玄乎，原理不复杂。旅客打开手机摄像头，对准站内环境，
目前覆盖了进站口、安检区、候车大厅、检票口、出站通道和出租车调度站六个核心区域。测试阶段日均调用量超过两万次，