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耳朵一听便知七八分。电动车不一样。电池组、电机、电控，全是代码和传感器。沈丘县交通局一位不愿具名的工作人员透露，
这跟修燃油车彻底是两码事。他也不晓得自己还能撑多久。隔壁李涛的蓝色铺子门口，停着一辆从安徽界首拖来的事故车。李涛说，
全县登记在册的汽修从业者约四百人，真正接触过高压系统的不足二十人。剩下的人卡在中间——不敢修，
麻烦出在“断层”。燃油车修了上百年，老师傅带徒弟，口传心授。发动机异响、变速箱顿挫，
两家在换轮胎，一家在补漆，只有最东头那家挂了一块手写纸板：新能源专修。老板李涛三十二岁，
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露出密匝匝的线束。他不敢碰。三年前，他拆过一辆燃油车的发动机，闭着眼都能摸出哪根是油管。现在，
郑州一家连锁新能源维修机构的负责人陈冲给出另一组数据：他们门店今年在周口、驻马店、信阳招人，开出七千底薪加提成，