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老款电车在38℃以上时快充功率掉得厉害，从30%充到80%要多花15分钟。81度电池版本如果能把热管理做好，
气象部门的预测给这场博弈加了一层变量。江苏省气候中心7月18日发布中期预报：8月上半月，
正好赶上“秋老虎”。“如果81度电池在40℃天气里，从30%充到80%能控制在25分钟以内，我就买。超过30分钟，
充电基础设施也在承压。苏州全市现有公共充电桩约4.2万个，其中快充桩1.1万个。7月18日中午，高新区科技城一处充电站，
配合重新标定的液冷板流道，高温环境下快充峰值功率维持时间延长了40%。苏州地区已有3家门店在7月18日当天延长营业至晚上10点。园区一位销售顾问透露，上午10点开放预订后，前两小时苏州地区订单突破300台，
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会7月18日发布的数据显示，2025年上半年，纯电车型在长三角地区的投诉量中，
训练场隔壁就是一家新能源汽车体验店，近半个月来，每天都有带孩子的家长顺便看车。有家长抱怨，
天气对新能源车的影响，正在从“隐性焦虑”变成“显性账单”。苏州供电公司公布的数据显示，7月前17天，